直流電阻法：汽油發(fā)電機直流條件下．轉子繞組電阻故障狀態(tài)的測量值比正常狀態(tài)的測量值明顯偏低。直流電阻法的缺點(diǎn)是靈敏變較低．只有在短路匝數較多時(shí)．直流電阻值才會(huì )出現明顯的變化。

 空載及短路特性試驗法：用發(fā)電機空載和短路特性試驗，在正?；蚬收翔盃顟B(tài)下所測參數值與特征曲線(xiàn)的不同來(lái)判斷是否發(fā)生轉子繞組匝間短路故障。

 空載與短路特性法對繞組匝間短路故障的反映不夠靈敏．與直流電阻法相似．只有在短路匝數較多時(shí)，特性曲線(xiàn)才有明顯變化。