汽油發(fā)電機化油器的操縱機構用來(lái)控制節氣門(mén)的開(kāi)度，根據需要來(lái)改變混合氣進(jìn)入汽缸的量，以改變發(fā)動(dòng)機的轉速和功率?；旌蠚獾恼{節由化油器自動(dòng)完成。

    手操縱阻風(fēng)門(mén)拉鈕和節氣門(mén)拉鈕。拉出阻風(fēng)門(mén)拉鈕則使阻風(fēng)門(mén)關(guān)閉，推回則使阻風(fēng)門(mén)開(kāi)啟，并利用軟鋼絲與護套間的摩擦力將阻風(fēng)門(mén)保持在任何開(kāi)啟位置。節氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)通過(guò)快怠速聯(lián)動(dòng)桿連接在一起，當阻風(fēng)門(mén)全關(guān)時(shí)(轉動(dòng)70⁰)，使節氣門(mén)微開(kāi)(約10⁰)，處于快怠速狀態(tài)，能實(shí)現發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)“三孔噴油”（即主供油裝置和怠速裝置同時(shí)供油），加濃混合氣。

    拉出節氣門(mén)拉鈕使節氣門(mén)開(kāi)度增大，推回開(kāi)度減小，并利用與護套的摩擦定位。擺桿的轉動(dòng)是依靠節氣門(mén)聯(lián)動(dòng)桿上的凸沿推動(dòng)，使加速踏板隨動(dòng)，是單向傳動(dòng)關(guān)系，但踩下加速踏板時(shí)，節氣門(mén)不動(dòng)，目的是防止相互干涉。

對于汽油發(fā)電機化油器，其阻風(fēng)門(mén)（節氣門(mén)）直接通過(guò)連接臂與調速器相連，以達到穩定汽油發(fā)電機轉速的目的。