大型汽油發(fā)電機轉子繞組匝間短路故障是發(fā)電機運行中比較常見(jiàn)的故障，也是影響AQ運行的主要原因之一。轉子繞組匝間短路故障可以引起發(fā)電機內部不對稱(chēng)，在一相繞組的兩條并聯(lián)支路上感應電動(dòng)勢發(fā)生變化，從而產(chǎn)生環(huán)流。汽油發(fā)電機電樞繞組是電機的核心部分，可分為三相單層繞組和三相雙層繞組。對于三相雙層繞組，它具有的優(yōu)點(diǎn)有：可以選擇較有利的節距，并可同時(shí)采用分布的方法修整電動(dòng)勢和磁動(dòng)勢的波形；所有線(xiàn)圈具有同樣的尺寸，便于制造；可以組成較多并聯(lián)支路，端部形狀排列整齊，有利于散熱和增強機械強度等。所以現代10kW以上的三相交流電機的定子繞組均采用雙層繞組。

   根據不同的連接方法將三相雙層繞組分為疊繞組和波繞組兩種。疊繞組的連接特點(diǎn)是把一個(gè)極下同一相的幾個(gè)線(xiàn)圈依次串聯(lián)起來(lái)成為一個(gè)極相組，串聯(lián)元件是后一個(gè)疊在前一個(gè)上面。它的優(yōu)點(diǎn)是短距時(shí)端部可以節約用銅，但是極相組之間的連線(xiàn)較長(cháng)，極數多時(shí)費銅。疊繞組線(xiàn)圈一般為多匝線(xiàn)圈，主要用于電壓、額定電流不太大的中、小型同步電機和異步電機定子繞組中。對多極、支路導線(xiàn)截面較大的交流電機，為節約極間連線(xiàn)用銅，常采用波繞組。波繞組的連接特點(diǎn)是把所有同極性下的屬于同一相的線(xiàn)圈按照一定的次序連接起來(lái)，相連線(xiàn)圈外形好像波浪一樣。