(5) 柴油發(fā)電機缸蓋上的負壓孔  165F、170F、175F等小型風(fēng)冷柴油發(fā)電機的缸蓋上有一小孔，該孔與進(jìn)氣道相通，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，進(jìn)氣道內的負壓經(jīng)此孔傳到氣缸罩蓋內，在曲軸箱正壓和氣缸罩蓋內負壓的共同作用下，曲軸箱內的機油及油霧經(jīng)機體上的小孔、氣門(mén)推桿套管進(jìn)入氣缸罩蓋內，潤滑氣門(mén)組件。當空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)磨損竄氣時(shí)，易引起機油燃燒而無(wú)法熄火。為避免這種現象，有些機手將缸蓋上的此小孔堵死，結果氣缸罩蓋內不能形成負壓，機油不能進(jìn)入或極少進(jìn)入氣缸罩蓋內，導致氣門(mén)組件缺油燒壞。因此，此孔須保持暢通。

為此，在保養柴油發(fā)電機時(shí)，機體側內壁上的噴油孔，須注意清理、疏通，以保對連桿軸頸和連

桿軸瓦的潤滑。

(2)機體、缸墊、缸蓋的油道  有的單缸柴油發(fā)電機，搖臂組、氣門(mén)組的零件靠壓力式潤滑，在機體、缸墊、缸蓋相應部位都設有油道通孔，使機油能通往氣缸罩蓋內，潤滑搖臂組、氣門(mén)組零件。因此，在維護與修理時(shí)，應注意疏通這些油道通孔；在裝配時(shí)，須使機體、缸墊、缸蓋三者的潤滑油道相應對正，以保證潤滑油道的暢通。否則，發(fā)生堵塞，引起氣門(mén)搖臂、氣門(mén)導管快速磨損，缺油發(fā)熱卡死。